---
canonical_url: "https://aireargentinominero.com.ar/contenido/394/mineria-saltena-respalda-privatizacion-del-tren-es-clave-para-el-litio-y-la-comp"
title: "Minería salteña respalda privatización del tren: “Es clave para el litio y la competitividad del norte”"
article_type: "Article"
description: "La postura del empresariado salteño marca una sintonía con los recientes anuncios del gobierno nacional y refleja el interés del sector privado por modernizar la infraestructura clave para potenciar el desarrollo productivo del norte argentino."
main_image: "https://aireargentinominero.com.ar/download/multimedia.normal.85c3ae63970a4e9e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2025-08-01T23:01:00-03:00"
date_modified: "2025-08-01T23:06:23-03:00"
tags:
  - "Belgrano Cargas"
  - "Salta"
  - "Simón Pérez Alsina"
author_name: "Aire Argentino Minero"
author_url: "https://aireargentinominero.com.ar/usuario/2/aire-argentino-minero"
category_name: "Actualidad"
category_url: "https://aireargentinominero.com.ar/categoria/2/actualidad"
---

# Minería salteña respalda privatización del tren: “Es clave para el litio y la competitividad del norte”

![tren-a-vaca-muerta-1624896](/download/multimedia.normal.85c3ae63970a4e9e.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*tren-a-vaca-muerta-1624896*

El presidente de la**Cámara de Minería de Salta**, Simón Pérez Alsina, manifestó su apoyo a la decisión del Gobierno nacional de avanzar con la **privatización de Belgrano Cargas** y Logística S.A., al considerar que la medida permitiría “***bajar costos y mejorar la competitividad***” del sector minero y de la economía regional.

“***Nuestra postura, obviamente, es totalmente a favor. Necesitamos un sistema eficiente***”, afirmó en diálogo con INSalta. Según explicó el dirigente empresarial, el actual sistema ferroviario que conecta al norte argentino con los principales centros de exportación es “**obsoleto, deficitario e ineficiente**”, lo cual representa un obstáculo estructural para el desarrollo de la actividad minera. Desde su visión, una administración privada podría significar una mejora sustancial en la eficiencia operativa y la reducción de costos logísticos.

**¿Una minera operando los trenes?**  
Consultado sobre la versión que indica que Rincón Mining (ex Río Tinto) estaría interesada en administrar parte del sistema ferroviario, **Pérez Alsina aseguró no tener confirmación de esa posibilidad**, pero enfatizó que cualquier actor capaz de garantizar eficiencia sería bienvenido.

“***Cualquier empresa que pueda gestionar el sistema ferroviario de manera eficiente será bienvenida***”, afirmó.

![perez-alsina-3](/download/multimedia.normal.b9e58a80a4f1150b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)  
**El costo del aislamiento**  
Uno de los puntos centrales del análisis del dirigente minero fue el aislamiento geográfico que padece Salta respecto a los puertos de exportación. “***Hoy tenemos un cuello de botella logístico. La distancia con los puertos y la precariedad del sistema de transporte encarecen los proyectos, y eso frena nuevas inversiones***”, alertó.

[Salta](https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_De_Salta) se encuentra a más de mil kilómetros de los puertos marítimos más cercanos, lo que encarece notablemente la logística de exportación tanto de minerales como de otros productos regionales.

**Más allá del litio**  
Frente al impacto que tuvo la caída del precio internacional del litio, Pérez Alsina remarcó que la provincia cuenta con un portafolio de recursos minerales estratégicos, ***incluyendo oro, plata y cobre***, que podrían motorizar el crecimiento económico si se generan condiciones favorables.

“***No podemos depender solamente del litio. Con un buen entorno macroeconómico y una mejora en la infraestructura, 2025 puede ser un año de impulso para la minería salteña***”, concluyó.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.